Por ocasión al LVI
aniversario de la Independencia de Guinea Ecuatorial, el Presidente Obiang
Nguema Mbasoa ha inaugurado el nuevo y “modernizado” terminal del aeropuerto internacional
de Bata. La nueva terminal del Aeropuerto Internacional de Bata ocupa una superficie
de 45,000 m², está unida a las pistas actual y tendrá una capacidad anual
para 2.005.000 de pasajeros, en caso de que haya vuelos regulares.
Lo que podría haber
sido una ceremonia cargada de emociones, la inauguración de una emblemática
terminal que hacía falta en la segunda ciudad del país, Bata, resultó ser casi
una expresión de dolor y decepción por parte del presidente Obiang Nguiema Mbasoa.
No está registrado en las hemerotecas del país escuchar al presidente expresar con melancolía como acaba de hacerlo en la ciudad de Bata; entre otras cosas, esto dijo el mandatario, “el aeropuerto de Bata se concibió con otro proyecto, que lamentablemente ha frustrado, la compañía Ceiba por la incapacidad y la mala gestión de nuestros ciudadanos que no vieron el interés del pueblo, sino el interés personal”. Y certificó, sus palabras acertando al decir, “nos falta ahora la compañía que pueda cubrir los vuelos y hacer operativas estas infraestructuras”. “Todos los aeropuertos están construidos, pero ahora nos falta ahora la compañía que puede cubrir los vuelos y hacer operativas estas infraestructuras que hemos puesto a disposición”, lamenta el mandatario. Actualmente Guinea Ecuatorial cuenta con tres de las mejores terminales de pasajeros de la subregión, Malabo, Bata y Bengwanbeyen.
La nueva terminal del Aeropuerto Internacional de Bata ocupa una superficie de 45,000 m², está unida a las pistas actual y tendrá una capacidad anual para 2.005.000 de pasajeros, en caso de que haya vuelos regulares, con espacios cómodos que incluyen 770 sillas en las salas de espera, dos amplias zonas de facturación, un área presidencial, áreas para pequeñas tienes y espacios de esparcimiento para niños; esta obra “ilusiona” no solo por su magnitud, sino también por la capacidad y efectividad de la empresa constructora, que ha integrado una tecnología avanzada en su diseño. A igual como el terminal de Malabo, este de Bata ha sido construida por una empresa China, la empresa constructora Sang Yong y financiada por el Gobierno.
A la fecha de hoy, el Estado de Guinea Ecuatorial cuenta con cinco emblemáticos aeropuertos, que, entre otras cuestiones de importancia, para mejorar la conectividad, permite el turismo y la facilidad del comercio; por otra parte, apoya la competitividad económica, el aumento de la productividad, la mejora de la eficiencia y el fomento de la innovación. Pero, en el caso actual. Lamentablemente la compañía aérea será incapaz de explotar las infraestructuras.
Ndze Biyoa Asuhe
